國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。例如意大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內完成。
國際快遞特點
一、快遞環境的差異性，不同的法律法規、人文、習俗、語言、科技發展程度和硬件設施。
二、快遞系統范圍的廣泛性，快遞本身的復雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風險更多。
三、快遞的信息化要求決定其先進性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統的支持。
總之，國際快遞的一個非常重要的特點是，各國快遞環境的差異，尤其是快遞軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際快遞；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際快遞全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際快遞系統難以建立；不同國家的風俗人文也使國際快遞受到很大局限。
國際快遞運輸特點
國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，與國內貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點：
（一）國際快遞運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動。國際快遞運輸是國際貿易的一個組成部分，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發生直接或間接的廣泛的業務聯系，這種聯系不僅是經濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際快遞運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業務，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運輸業務。
（二）國際快遞運輸是中間環節很多的長途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環節，如轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個環節發生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環環緊扣，避免在某環節上出現脫節現象，給運輸帶來損失。
（三）國際快遞運輸涉及面廣，情況復雜多變。國際快遞運輸涉及到國內外許多部門，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區的法律、政策規定不一，貿易、運輸習慣和經營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經濟和自然條件的變化，都會對國際快遞運輸產生較大的影響。
（四）國際快遞運輸的時間性強。按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際快遞運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。
（五）國際快遞運輸的風險較大。由于在國際快遞運輸中環節多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災害和意外事故的發生，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際快遞運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際快遞運輸的風險較大。為了轉嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。
（六）國際快遞運輸相比于商業快遞速度偏慢。查詢網站信息滯后、通達國家較少、一旦出現問題查詢只能做書面查詢、時間較長。
國際快遞組成
目前中國國際快遞是快遞業務中最重要的組成部分，它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT、ARAMEX等快遞業“巨頭”的主營業務，每年的業務量以30%的速度增長，在中國對外貿易工作中發揮了舉足輕重的作用，為中國經濟融入全球一體化作出了貢獻，取得了令人矚目的社會經濟效益。
現代航空快遞，是傳統航空貨運的發展和延續，是從航空貨運代理業派生出來的。因此，要了解和掌握國際快遞業務，還應學習與國際貨代有關的業務知識。但國際貨代業務并非本書的論述范圍，本章只對“進出口作業流程及海關政策規定”等相關知識點，做一引領性的概述。
國際化信息系統
國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。
當前國際快遞、物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早發展“電子數據交換”（EDl）的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。
必要條件
世界范圍的社會化大生產必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿易相適應的國際物流。
國際快遞服務注意事項
⒈國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據；
⒉國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長寬高單位是厘米；
⒊國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費；
⒋21KG以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計費；
⒌國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）；
⒍國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；
⒎倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。
⒏國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所托運的國際快遞公司業務員確認價格。
國際快遞優勢
國際空運標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準，以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。
國際空運是一航國際的業務之一。我們取得中國航空總局頒發的空運銅牌，并與“國航”（CA）、南方航空（CZ）、大韓航空（KE）直接簽約合作
◆中國到世界各地的進出口空運業務
◆報關、報檢、保險
◆ 貨物包裝、倉儲
◆ 門到門服務
◆ 貨物跟蹤業務
◆ “海－空” 聯運
優勢推薦：
機場直接簽約合作航空公司：
◆ 國航（CA) 優勢航線：北美、歐洲
◆ 南方航空（CZ) 優勢航線：歐洲
◆ 大韓航空（KE) 優勢航線：東南亞如韓國、日本、新加坡等
廣州機場直接簽約合作航空公司：
◆ 國航（CA) 優勢航線：北美、歐洲
◆ 大韓航空（KE) 優勢航線：東南亞 如韓國、日本、新加坡等
◆ 泰航（TG) 優勢航線：東南亞、歐洲
◆中歐國際快遞專線：直達歐洲
◆ 中美國際快遞專線：直達美國
◆ 中澳國際快遞專線：直達澳大利亞
國際快遞包裝要求
國際運輸中快遞對包裝的一般規定：
⒈貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失。
⒉包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。
⒊在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。
⒋對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，最小一邊不得少于5CM。
⒌包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。
⒍如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應向發貨人作出說明，要求發貨人改造或重新包裝后方可出運。
二、部分貨物的特殊包裝要求：
*鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請用木箱包裝。
1）美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭,韓國、日本、等多國家，對未經過加工的原木、或原木包裝有嚴格的規定，必須在原出口國進行熏蒸，并出示承認的熏蒸證，進口國方可接受貨物進口。否則，罰款或將貨物退回原出口國。
2）歐洲對松樹類的木制包裝規定，貨物進口時必須有原出口國檢疫局出示的：沒有蟲害的證明。
3）加工后的木制家具不用做熏蒸。
*日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結實的紙箱自行包裝，并最好做防潮處理。
*易碎類的物品最好用東西填充好，避免損壞。
4）條件允許，在紙箱內鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）。
*在一包裝箱內，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運。
*箱內最后要塞滿填充物，要充實，可用衛生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運挪動過程中箱內物品互相翻動、碰撞而受到損壞。
*液體貨物。容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。
*粉狀貨物。應保證粉末不致漏出。
*精密易損，質脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以采用多層次包裝、懸吊式包裝、防倒置包裝、玻璃器皿的包裝。
國際郵件禁限寄規定
國際函件
⑴信函以外的各類函件內不準寄遞具有私人和現實通信性質的文件。
⑵印刷品和盲人讀物內禁止寄遞已蓋銷或未蓋銷的郵票。
⑶除保價郵件以外，各類函件內禁止寄遞各國貨幣、旅行支票、不記名票據、白金、黃金、白銀及其制成品、首飾、寶石及其他貴重物品。
禁寄物品
⑴爆炸性、易燃性、腐蝕性、毒性、強酸堿性和放射性的各種危險物品，如雷管、火藥、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、農藥等。
⑵麻醉藥品和精神藥品，如鴉片、嗎啡、可卡因（高根）等。
⑶國家法令禁止流通或寄遞的物品，如軍火、武器、本國或外國貨幣等。
⑷容易腐爛的物品，如鮮魚、鮮肉等。
⑸妨礙公共衛生的物品，如尸骨（包括已焚化的骨灰）、未經硝制的獸皮、未經藥制的獸骨等。
⑹反動報刊書籍、宣傳品和淫穢或有傷風化的物品。
⑺各種活的動物（但蜜蜂、水蛭、蠶、醫藥衛生科學研究機構封裝嚴密并出具證明交寄的寄生蟲以及供作藥物或作以殺滅害蟲的蟲類，不在此限）。
另外：各類郵件禁寄、限寄的范圍，除上述規定外，還應參閱"中華人民共和國海關對進出口郵 遞物品監管辦法和國家法令有關禁止和限制郵寄物品的規定，以及郵電部轉發的各國（地區）郵 政禁止和限制。
國際托運注意事項
⒈請確定箱子的尺寸以及每個箱子的裝載限重。請索要書面說明，以便合理選擇所需箱子類型及數量。
⒉請制定您計劃托運物品的時間表，明確何時讓運輸公司上門收貨，以及預計多長時間送達指定目的地。
⒊請警惕有些公司隨意降價，接受其報價前，請確認沒有隱藏額外的目的地費用。
⒋請確認代理已經為您提供了完整的文件資料，以便您的行李物品得以順利托運。許多國家均禁止夾帶獸皮、食品、水果及種子等；忽視相關海關法規將導致高額罰款甚至觸犯法律。請留意代理是否已經提供所有法規細節！
⒌請不要接受口頭報價，應索取您所預定服務項目的明細報價單。
⒍請不要以為所有目的港費用都會包含在報價當中，除非明確說明。每項費用都應列舉并說明，避免提貨時產生不必要的誤解。
⒎請不要以為您托運的物品已自動被保險。保險通常需要額外的費用，您可在托運之時決定是否投保以及投保的類別，保險條款應提前了解清楚。投保的物品如在運輸途中發生意外，將可得到保險公司相應的賠償。
⒏請不要使用詆毀或輕視其競爭對手的公司服務。所有公司都應遵循嚴格的商業行為準則。請確保選用專業且具良好聲譽的私人物品運輸公司，并請確認您所選用的公司已經投保了財務風險，托運物品不會因公司經營風險而無法送達目的地。
國際快遞禁止快遞物
國際貿易的貨物包括進口和出口的貨物
但下列物品禁止快遞：
（一）快遞禁運品：
⒈難以估算價值的有價證券及易丟失的貴重物品，如：提貨單、核銷單、護照、配額證、許可證、執照、私人證件、匯票、發票、本國或外國貨幣（現金）、金銀飾物、人造首飾、手機。
⒉易燃易爆、腐蝕性、毒性、強酸堿性和放射性的各種危險品，如：火柴、雷管、火藥、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精（液體和固體）、硫酸、鹽酸、硝酸、有機溶劑、農藥及其它列入化學工業出版社出版的“化學危險品實用手冊”中的化工產品。
⒊各類烈性毒藥、麻醉藥物和精神物品，如：砒霜、鴉片、嗎啡、可卡因、海洛英、大麻等。
⒋國家法令禁止流通或寄運的物品，如：文物、武器、彈藥、仿真武器等。
⒌含有反動、淫穢或有傷風化內容的報刊書籍、圖片、宣傳品、音像制品，激光視盤（VCD、DVD、LD）、計算機磁盤及光盤等。
⒍妨礙公共衛生的，如尸骨（包括已焚的尸骨）、未經硝制的獸皮、未經藥制的獸骨等。
⒎動物、植物以及它們的標本。
⒏難以辨認成分的白色粉末。
⒐私人信函等。
國際行李托運的要求
重量各個機場不一樣，行李數盡量少，2、3件差不多，尺寸長寬高之和不要超過158c
m，還有違禁品
美國 以下物品都不準入境，如果查到，輕者會被沒收，重者則處分。
⒈新鮮、脫水或罐裝的肉類、肉制品。
⒉植物種子、蔬菜、水果及土壤。
⒊昆蟲及其它對植物有害之蟲類。
⒋非罐裝或腌熏之魚類及魚子。
⒌野生動物及標本。
⒍毒品及危險藥品。
⒎盜?。o版權）書籍及錄音、錄影帶。
⒏彩券。
⒐軍火彈藥。
隱形眼鏡，隱形眼鏡藥水、洗發水、沐浴露可以放在行李箱里托運。入境海關行李是抽查，不必緊張。
國際快遞-支持系統
國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。
當前國際快遞、物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早發展“電子數據交換”（EDl）的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。
國際快遞-重要性
物流是開展國際貿易的必要條件，世界范圍的社會化大生產必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿易相適應的國際物流。
國際快遞空運標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準，以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系?！?
國際快遞空運是一航國際的業務之一。公司取得中國航空總局頒發的空運銅牌，并與“國航”（CA）、南方航空（CZ）、大韓航空（KE）直接簽約合作。
國際和國內快遞區別
| 國內快遞 | 國際快遞 | |
| 運輸方式 | 圓通、申通、宅急送... |
EMS、TNT、DHL、UPS、FEDEX、SF、HongKomg Post、China Post |
| 產品包裝信息 | 不用填寫 | 需要填寫產品包裝后的體積和重量，以正確的計算運費 |
| 快遞運費計算方法 | 一般按照件算 |
按產品包裝體積、重量、買家所在地、采購量，再根據不同物流公司的不同運費標準和運費計算公式計算 |
| 快遞運費 | 一般3-15元，10元最普遍 | 快遞費用差異大，比國內快遞要高 |
| 貨運時間 | 周期短 | 周期稍長 |
| 貨物跟蹤信息 | 賣家發貨后，要填寫有效發貨通知和貨運跟蹤號，以方便貨物跟蹤和放款。 | |
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